關(guān)于吊車鋼絲繩安全性考慮標準有以下兩點，辰力小編為大家詳細介紹一下：

   (1) 鋼絲繩的選用應(yīng)符合要求，連接方法應(yīng)正確。

    a. 鋼絲繩末端固定壓板應(yīng)≥2個或用楔塊固定在卷筒等構(gòu)件上。

    b. 當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置處于***低位置(含地坑)時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須留有≥2圈。

    (2) 鋼絲繩出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)予報廢：

    a. 對于交繞的鋼絲繩在一個捻距(指任意一個鋼絲繩股環(huán)繞一周的軸向距離)內(nèi)的斷絲數(shù)達該繩總絲數(shù)的10％。

    b. 吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩，其報廢斷絲數(shù)取一般起重機的一半，如斷絲現(xiàn)象集中發(fā)生于局部，或在六倍于鋼絲繩直徑長度內(nèi)斷絲集中發(fā)生在一股上，應(yīng)按a所規(guī)定的一半即行報廢。

    c. 鋼絲繩表面層鋼絲腐蝕或磨損達表面原絲徑的40％。

    d. 鋼絲繩直徑減小量達7％。

    e. 鋼絲繩有明顯的內(nèi)部腐蝕。

    f. 鋼絲繩表面有磨損或腐蝕，又有一定數(shù)量的斷絲，斷絲數(shù)應(yīng)在a和b的規(guī)定上乘以折減系數(shù)后判定：當(dāng)磨損或腐蝕率分別在10％、15％、20％、25％、30％-40％時，折減系數(shù)對應(yīng)為85％、75％、70％、60％、50％。

    g. 整股斷裂或燒壞。

    h. 局部外層鋼絲繩伸長呈“籠”形或鋼絲繩纖維芯的直徑增大較嚴重。

    i. 鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)、死角、硬彎、塑性變形、麻芯脫出等嚴重變形。